沃尔沃的IT领导力燃料竞争到关联的汽车
图片:沃尔沃汽车集团
推特
分享在LinkedIn
在兴
分享

沃尔沃的IT领导力燃料竞争到关联的汽车

I-CIO编辑团队- 2013年1月

兰卡斯特Bendrik沃尔沃汽车集团的CIO表示必须在数字技术转化的行业中获取主动权。

“愿景陈述很简单,”Klas Bendrik说。“使其成为沃尔沃汽车集团的竞争优势。”幸运的是,瑞典汽车制造商,它的CIO学会了 - 并在他的职业生涯的早期阶段提供了 - 如此清晰,精确的目标。

当他被召唤在十几岁时做他的军事服务时,他对帆船的热爱使他成为海军;但是,而不是选择最短的时间,他决定加入他的国家着名的海军学院,在那里他迅速向中尉队长的等级上升。结果,他告诉I-CIO,“我学到了很多关于把球队放在一起,让他们了解目标是什么以及他们将如何到达那里。”However, the call of business was too strong, so Bendrik combined his military service with studying for a degree in finance and logistics at Sweden’s Gothenburg University, then joined engineering giant ABB in 1995 as an IT management trainee (and was indeed the first person with a strictly business, not technology, background in the company’s history to do so).

Bendrik将这些技能运用到他目前的领导岗位上,他将自己的愿景划分为四个关键领域:与客户相关(确保IT部门在以最赚钱的方式为沃尔沃提供正确的产品和服务方面发挥充分作用);加强组织对经销商网络的支持;通过提升其内部研发功能的IT能力,特别是考虑到其世界领先的安全技术,显著缩短上市时间;以及提高运营效率。

“我100%肯定,IT将在沃尔沃的产品供应中扮演越来越重要的角色。”

事实上,Bendrik认为后者是必须建造其余的基础。“你可以花很多时间发现创新和机会,”他说。“但如果某些东西从运营方面不起作用,那么您作为CIO的可信度就会消失。对于一个CIO来感知核心产品方面正在发生的事情是很重要的,因为如果你没有,而且你没有主动,整个组织可能会错过机会。“

一些观察家认为,他在客户相关性方面的工作最好地证明了他提供IT服务的动态、以业务为中心的方法。在这个被数字技术迅速(并从根本上)改变的市场领域,这一点尤为重要。例如,不断上涨的能源价格和对更省油、环保汽车的需求正在重塑汽车行业。此外,一代“数字原住民”正在进入购车市场,他们希望自己驾驶的车辆能够像手机、个人电脑或其他电子设备一样,随时与世界各地保持联系。在Bendrik的世界里,有远见的制造商已经意识到,竞争优势不再取决于发动机的尺寸或性能统计数据,而是越来越多地依赖于技术支持的燃油效率和车载的数字化服务(“联网汽车”),比如实时交通信息和网络车载娱乐,以及在最近的经销商处预订维修的能力。

“只要你谈到价值链中的交叉协作,它就需要it。”

“这可能是汽车领域多年来最大的变化之一,”Bendrik说。“我100%肯定,IT将在沃尔沃的产品供应中扮演越来越重要的角色。”

他坚信沃尔沃将走在这个新时代的前沿。例如,沃尔沃是世界上仅有的两家成功在公共道路上测试无人驾驶汽车的公司之一(另一家是谷歌)。该公司还在为其未来的一系列电动汽车开发一种智能充电系统,车主可以将自己的汽车连接到任何普通的国内电源插座,甚至是邻居的,但充电费用将直接退还给他们。
专注于价值

Bendrik看到了机会,使他的汽车公司喜欢成为能够提供数字服务的提供者,允许业主在其生命周期中适应,个性化和“更新”他们的车辆。但是,“它本身就不是产生价值,”他警告道。“这是技术为您作为价值进入的汽车的用户增加价值和简单时。”

Bendrik强调,这种创新需要强有力的伙伴关系:企业内部的跨职能联系,特别是研发、市场、销售和客户服务,但也包括外部,如电信、公用事业、政府等。他确信,这意味着CIO是帮助企业开发新的正确技能以确保这种合作繁荣的理想人选。

“我们需要将我们的伙伴关系扩展到其他价值链,”他指出。“但是在谈论价值链中交叉合作时,它就需要它。”

事实上,他说,在参军的早期,他第一次在实践中看到了这一点:“我学会了在情况变化时能够迅速适应的重要性。”在海军中,就像在商业中一样,你有一个明确的目标,但是它会受到其他人或组织所做的事情,或你周围的环境的影响。

“你必须保持主动 - 这是一个有价值的教训。”
未来的平台

Bendrik应该知道:三年前他沃尔沃的角色时,他告诉他的新老板,他有一个单一的、精确的目的:确保一个成功的分离从福特汽车公司,美国汽车巨头,拥有沃尔沃的过程中自1999年以来,但卖给中国汽车制造商吉利。

为了实现这个目标,我们花了9个月的时间进行规划和执行。在这段时间里,挑战很多;例如,超过400个应用程序必须被移动、替换或克隆;需要部署500台新服务器;沃尔沃在全球100个国家的2300多家经销商使用的汽车服务应用程序不得不在一个周末内迁移。“甚至像电子邮件系统这样简单的东西也必须被替换,”Bendrik说。“而且与此同时,我们的销量增长了20%!”

更重要的是,在分离期间,任何工艺改进都完全停止。“我们的目标是分离——同时也建立一个平台,在此基础上,我们可以进行改进。”

With the separation successfully completed, Bendrik now runs a fully independent IT organization and has been able to turn his attention to setting the company’s IT strategy for the future — and, in particular, to ensure that his team is able to maximize the opportunities presented by the “connected car,” as well as other key challenges, like supporting rapid growth in China and making the very most of its big data opportunities.

尽管普遍介绍,沃尔沃的Bendrik充满了热情,虽然承认它仍然是理解技术如何再制造整个部门的早期日期。

“我们只是在旅途开始。甚至在第一个目的地,“他笑着说。

2013年1月首次出版
推特
分享在LinkedIn
在兴
分享

    您对这个网站上的cookies的选择

    我们的网站使用cookies用于分析目的,并为您提供最好的体验。

    点击Accept同意或Preferences查看并选择您的cookie设置。

    此站点使用cookie存储计算机上的信息。

    为了提供最好的用户体验,一些cookie是必要的,而另一些则提供分析或重新定位,以便显示与你相关的广告。

    要了解我们的饼干的完整列表以及我们如何使用它们,请访问我们的Cookie政策


    基本饼干

    这些cookie使网站能够尽最大努力,为您提供最佳用户体验。它们仍然可以通过您的浏览器设置禁用。


    分析饼干

    我们使用谷歌Analytics所使用的分析cookie,为我们提供用户与www.kinoata.com互动方式的信息——这有助于我们对网站进行改进,以提高您的体验。

    要查看完整的分析cookie列表以及我们如何使用它们,请访问我们的Cookie政策


    社交媒体饼干

    我们使用Cookie从Facebook和LinkedIn等社交媒体平台跟踪访问 - 这些cookie允许我们从I-Cio.com重新定位具有相关广告的用户。

    有关社交媒体cookie的完整列表以及我们如何使用它们,请访问我们的Cookie政策