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丰田从汽车到移动性的人造旅程
CXO采访

丰田从汽车到移动性的人造旅程

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詹姆斯劳伦斯 - 2021年3月

苏珊·埃尔克辛顿总裁丰田汽车肯塔基- 日本汽车制造商在世界上最大的制造业设施 - 股票对制造业的创新,目的的重要性,解决性别不平衡以及汽车工业的转型。

丰田汽车肯塔基制造并不总是给予承认,其纯粹的规模要求。该工厂占地900万平方英尺(相当于156个足球场),每年生产约55万辆汽车和60万台发动机,是全球最大汽车制造商的最大全球制造工厂。

In charge of that $8 billion plant — which employs more than 10,000 people in the US’s Bluegrass State — is Susan Elkington, who has been the Toyota subsidiary’s president since 2018. Prior to that, she was the first woman in the Japanese company’s history to lead a division at its global headquarters, having been general manager of the production control division at Toyota Motor Corporation’s global HQ, with responsibility for its 53 manufacturing plants worldwide.

Elkington的广泛体验已经获得了当前作用的旅程,以及她对汽车行业未来的愿景,对来自任何商业纪律的领导者持有宝贵的教训 - 并非最不重要的是,因为她所带走她的行业和她的行业她的目的是领导力的方法。

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丰田汽车总裁Susan Elkington肯塔基州

“当我想到关于我们的业务最令人兴奋的事情的时候,这不是汽车 - 这是我们的人民,”她说。“要以最高级别执行,您必须对您的工作以及您的工作中有目的的热情。对于我在丰田的职业生涯中,我发现了我对制造的热情,但直到2008年的经济危机就[当她与公司几乎十年来的时候,我发现了我的目的。“

She recalls that, while working as department general manager at Toyota’s truck plant in neighboring Indiana, the management team had to suspend one of its three manufacturing lines for three months due to a decline in customer demand — and yet, despite some heavy cost-cutting, not a single employee was laid off.

“我住在我的家乡,我担心我的家人,我的同事和我的社区,”她说。“但正是在这段困难时期,我找到了自己的目标,并意识到我的使命是为美国工厂的数千名团队成员确保未来几代人的就业机会。”这促使我想办法在我的工作中有所作为,直到今天仍然如此。”
从汽车到移动性

This deep-rooted focus on people is also drive Elkington’s vision for the future of the industry, as Toyota, along with its competitors, embraces the likes of connected vehicles, autonomous cars and ‘mobility-as-a-service’ models to transform itself “from an automobile company to a mobility company.”

她认为,要实现这种新状态,公司必须在信息技术的支持下进行创新——这需要她领导的人采取正确的方法。她说:“如果我们真的想生产未来的产品,我们就必须拥抱技术,改变我们生产它们的方式。”“我们必须投资于研究和实验,不仅是大公司层面的,也包括我们的工厂层面的。”

“TMMK制造工厂 -  RAV4”
丰田汽车制造肯塔基生产线RAV4杂交

为了游戏更改的创新的驱动器,她会增加,不可避免地遇到沿着道路的颠簸,业务必须学习。“最大的失败并没有尝试,”她说。“那么我们如何应对失败对领导者如此重要。当我承担风险并最初失败时,这是我何时发生的三个问题,这与我出现的事情是同样的问题:'你能解决它吗?你学到了什么?它会再次发生吗?“当你停下来思考它时,你可以学习的金额将是比丢失的方式。”

By doing this, she argues, the Kentucky plant (which turns out Camry, RAV4 and Avalon models) is able to strengthen its commitment to the Toyota Way, the organization’s deeply embedded philosophy that is centered on its people and a culture of kaizen or continuous improvement. “But this can be only achieved when we focus on the development of the team members and the leaders in the organization,” she stresses. “People always find better ways.”
解决性别不平衡

埃尔库顿强调领导力的人类方面可能会因为她以前的一些经历而毫不奇怪。作为一个行业的女性领导者,领导角色传统上由男性主导,她从导师受益匪浅。

她回忆起如何,当她提供第一个管理职位时,她几乎把它倒在了下来,担心兼作扮演两个幼儿母亲的角色的要雷竞技投注求是不可能的。

她说:“我告诉我的副总裁,我觉得自己不能像其他高管一样工作那么长时间。”“但他看着我说,‘我不指望你像他们一样管理,我指望你像自己一样领导。我相信你可以做到这两点。为你的家庭做必要的事情,如果你觉得你不能在任何时候这样做,告诉我,我们会想办法解决。’我从来不用去问他。”

如果女性在她自己的行业和其他人的各个层面都更好地代表,Elkington认为这种障碍是至关重要的。她认为汽车行业的过渡到数字未来,因为有机会去除另一个人。

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丰田汽车总裁Susan Elkington肯塔基州

“今天的汽车是硬件和软件的结合。两者都很重要,两者缺一不可,但事情正变得越来越数字化。”她认为,这将导致设计规范的逆转,进而可能导致这个行业成为更受女性欢迎的职业选择。“过去,你总是先设计汽车的外观,然后再为汽车做其他的事情。但我可以预见,在未来,你可以设计软件和它能做什么,然后想出如何让外壳围绕它。”

她争辩说,这种翻转的后果代表了机会灌输一个重要变化。“随着这种转变发生,我们如何让人们对我们的行业不同?”她问。“如果女性认为这是汽车,也许他们会继续害羞地远离它。但如果他们认为它是技术,也许不是技术,一般来说,我们有更多的女性。“
改变汽车生产

Elkington还看到了数字技术在制造过程中的应用可能性巨大可能性。收集,分析和对实时数据作出反应的能力是一个很好的例子。“我们一直在努力的一个关键领域能够实时地看到我们的客户正在购买,然后考虑我们如何尽快调整我们的工厂和供应链,”她说。“丰田喜欢使用标准化的流程,但我们的订购流程可能需要太长,所以我认为我们将令人惊叹,因为我们继续利用这一点。”

她认为,下一代物联网技术——IoT 4.0或工业物联网——也将是革命性的,特别是通过使公司能够进行远程服务。她举了一个日本制造的工厂设备可能需要预防性维护(PM)的例子。这通常需要一位工程师去肯塔基州的工厂参观几个星期。“但现在我们可以在虚拟环境中实现,”她说。“他们可以看到日本的诊断数据,指导我们通过PM,并根据这些数据帮助我们对设备进行维修。这在过去是不可能做到的。”

更重要的是,即使是最小的部件连接起来,丰田也有能力跟踪生产过程中的每一件产品。这让埃尔金顿想到了一个与丰田准时生产原则密切相关的关键问题:“如何通过将收到零件的时间与这些零件安装到汽车上的实际时间联系起来,来提高效率?”

“TMMK制造工厂 -  RAV4”
丰田汽车制造肯塔基:RAV4混合动力车

她认为,面对日益迅速的变化,如果不利用伙伴关系,最好地利用第三方的知识和经验,这样的技术挑战很难得到解决。她说:“你会越来越多地看到,公司不打算样样都做,因为他们没有专业知识,也没有时间来培养自己的专业知识。”“所以我认为合作关系将是至关重要的。”

然而,未来成功的最重要成分是有助于建立鼓舞人心和变革的领导的个人品质。“这还没有足够的愿景和未来的计划。正如我们是领导者,我们也必须被驱使,我们必须拥有骄傲和追求它的热情,“她说。“我喜欢我每天都做的事情。每次我在丰田肯塔基州的植物那天开始时,我很高兴地解决它可能带来的挑战。“

“TMMK制造工厂 -  RAV4”
丰田汽车制造厂在肯塔基州乔治敦的制造厂

2021年3月首次出版

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